詳解液壓泵困油現象的產生、危害與解決方法

液壓泵的困油現象是指的什么意思？液壓泵困油現象有哪些危害呢？如何解決減少液壓泵困油現象？

1、液壓泵困油現象的產生

液壓泵的密閉工作容積在吸滿油之后向壓油腔轉移的過程中，形成了一個閉死容積。如果這個閉死容積的大小發生變化，在閉死容積由大變小時，其中的油液受到擠壓，壓力急劇升高，使軸承受到周期性的壓力沖擊，而且導致油液發熱；在閉死容積由小變大時，又因無油液補充產生真空，引起氣蝕和噪聲。這種因閉死容積大小發生變化導致壓力沖擊和氣蝕的現象稱為困油現象。困油現象將嚴重影響泵的使用壽命。原則上液壓泵都會產生困油現象。

2、液壓泵困油現象的危害

隨著液壓泵旋轉，擠子的于東會引起該困油容積的大小而發生周期性的變化，當困油容積減小的時候，其中的油液壓力增大，使泵的軸承等構建收到額外的周期性負載，帶來沖擊和噪聲，會導致油液發熱;

當困油容積增大的時候，又會因為無油液補充而形成壓力降低（因為局部真空），可能會發生氣穴和氣蝕（氣蝕的產生與危害，大家都了解），這就是困油現象。

困油現象跟氣蝕現象一樣，都是屬于有害現象。發生困油現象會降低液壓泵的工作效率，縮短液壓泵的使用壽命，所以，當發現產生了困油現象的時候，我們就要及時清除，保障液壓泵的良好運轉。

3、如何減少或解決液壓泵困油現象

解決困油現象的方法有：開卸荷槽、開減振槽或減振孔、控制封油區的形成等。在軸向柱塞泵中，由于配流窗口間隔角大于缸體孔分布角，柱塞底部容積在吸、壓油轉移過程中會產生困油現象。

為減少困油現象的危害，可以通過在配流盤的配流窗上采取結構措施來消除：如在配流窗口前端開減振槽或減振孔，使柱塞底部閉死容積大小變化時與壓油腔或吸油腔相通;若將配流盤順著缸體旋轉方向偏轉一定角度放置，使柱塞底部密閉容積實現預壓縮或預膨脹就可以減緩壓力突變。

對雙作用葉片泵，由于定子的圓弧段為泵吸、壓油腔的轉移位置，設計時只要取圓弧段的圓心角大于吸、壓油窗口的間隔角與葉片間的夾角，使封閉容積的大小不會發生變化，困油現象就不會產生。